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Información del informe

Estado actual de la carga del vehículo eléctrico en España

R. Riquelme, A. Valdovinos, A.L. Núñez Pérez, J.F. Sanz, L. Arrizabalaga, A. Díaz Casado, M. Pérez-Bravo, M.A. Sánchez Fornié, et al.

Resumen:

El objetivo del documento es realizar una foto actualizada del estado del arte de las tecnologías asociadas a la carga del vehículo eléctrico, así como todos aquellos aspectos que pueden favo-recer a acelerar su integración en la red eléctrica de forma progresiva
Este documento se divide en tres grandes secciones:
• Estado del arte de la carga del vehículo eléctrico en la fecha de publicación de este documento.
• Tecnología y planificación de la infraestructura de carga de vehículo eléctrico.
• Casos de uso especiales y recomendaciones para la carga de vehículo eléctrico.
En la primera de las secciones se describe el estado del arte actual que sirve como escenario base para las hipótesis de cuantificación del impacto del vehículo eléctrico. Asimismo, se com-para dicha situación actual en España con otros países y se repasan las diferentes alternativas de aceleración.
En la sección: Infraestructura para los nuevos modelos de negocio de carga se repasan y se revisan diferentes conceptos tecnológicos necesarios para un efectivo despliegue de la infraes-tructura de carga, las necesidades de planificación y su impacto en las redes de distribución.
Por último, se describen las barreras encontradas, así como las recomendaciones y acciones para un efectivo despliegue de la infraestructura de carga pública, accesible y universal.


Resumen divulgativo:

Este informe da una visión actualizada de las tecnologías asociadas a la carga del vehículo eléctrico, así como el impacto que pueden causar en la red de distribución. El estudio se encuadra dentro los objetivos de España para afrontar el reto de la descarbonización recogidos en el PNIEC (2021-2030).


Palabras clave: Redes de distribución, vehículo eléctrico, recarga inteligente, transporte, energía.


Fecha de publicación: 01-12-2022

IIT-22-300I


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